青岛公交把手在1米8以上，不足1米6抓把手困难
身高不足的学生抓“高空”把手困难
“公交车扶手设置太高，抓着像练吊环。”近日，青岛网友发帖称，上班高峰期挤公交车很痛苦，抓不到扶手“更要命”，建议对吊环扶手高度进行差异化调整。记者调查发现，青岛公交车横梁式扶手高度普遍在1米8以上，而吊环式扶手高度则在1米7左右，身高不足1米6的成年人或儿童想要抓扶的确不易。对此，公交集团相关负责人表示，调低部分吊环式扶手可能会对身高较高的乘客造成新的安全隐患，因此目前暂无万全之策。
网友矮个子抓公交车把手像练吊环
同时，该网友抱怨称，吊环扶手设计的也不合理“简直就是折磨人啊，为什么扶手要设计得让人抓不着呢?勉强抓上了，结果像在练吊环!”
最后，该网友自嘲称，公交车把手设计的高“原因就在于全民身高都提升了，唯独我们还在踏步......”
调查身高不足1米6抓顶部扶手困难
带着网友的疑问，记者体验了318路、12路、11路、202路、220路、312路等多路公交车发现，公交车内除去座位后，供站立乘客手扶的把手主要有座位靠背、公交车内的铁立柱，车厢上方横梁式扶手及塑料吊环等。记者对比自己身高发现，车棚顶部挂着的横梁式扶手高度在1米8左右，吊环高在1米7左右。
“吊环有点高，需要使劲伸直了手臂才能抓到，但是，手臂伸直了后，胳膊不能弯曲，就没有了缓冲力量，重力全部集中落在身体下部了，公交车一停一开，身体整个就像悬空似的，晃来晃去，很不稳。”在11路公交车上，一位身高163左右的女士陈小姐称，以她的身高，对于车厢上方的横梁式扶手以及吊环式扶手抓取时有困难。
记者发现，身高不足1米6的成年人及学生人群，对于抓“高空”扶手比较困难，即使勉强能抓到吊环，车子行驶后，也是左右乱晃，很难扶稳。
建议吊环扶手高度进行差异化设置
记者发现，虽然乘客身高各有不同，但是公交车内设置的“高空”扶手却都在同一个高度，即使另外悬挂的吊环扶手，也都是齐刷刷的在一个高度线上。采访中，一位身高不足1米6的梁先生表示“公交车悬挂吊环扶手的时候，能不能为身高矮的人群考虑下?”
对于有市民建议“高空”扶手可以设置几个不同的高度，“悬挂的吊环，吊绳可以设置不同的长度，制造不同的高度，方便不同身高的人士抓取。”梁先生建议称。
公交集团扶手高度难两全
对于市民提出的公交车把手太高，适当调整吊环设置高度的问题，记者咨询了青岛公交集团公交巴士33路站的王建涛书记。王书记表示，由于公交车是城市公共交通工具，设计时也按照城市人群身体特征进行了综合全面考虑，“青岛车棚悬挂的横扶手高度在1米8-1米9，吊环高度在1米7左右”。
“如果扶手和吊环高度太低，就容易碰到或者打到高个子乘客的头部，也不利于交通安全。”王书记建议，乘车时对于扶手位置有特殊需要的乘客可以寻求驾驶员的帮助，驾驶员将积极为乘客服务。同时，也可以与其他乘客协商调换位置，找到更利于手扶的位置。半岛数字记者郑军军